【壓縮機網(wǎng)】不同設計對電機性能的要求

　　空壓機市場對于電機的需求量相對較大，但空壓機對于電機的要求也較高，今天和大伙談談空壓機對電機的一些特殊要求。

　　等功率和等排氣量兩種設計的對比及對應的工作原理，可以對螺桿空壓機的“服務系數(shù)”看出一絲端倪，接著我們再來談談螺桿空壓機及其運行方式。

　　空壓機是壓縮空氣的制造者，但壓縮空氣無法像河流中的水一樣我們可以觀察它流速的快與慢，壓縮空氣是通過管網(wǎng)壓力的變化來反映氣量的變化。也就是說壓力變化是氣量供求變化的反映，壓力變化是現(xiàn)象，氣量變化是本質(zhì)。

　　對于空壓機而言，電機負載的大小呈周期性變化，它隨著使用者對氣量的需求而變化，當達到了使用者所設定的最高工作壓力時空壓機開始卸載，通常普通固定式螺桿空壓機卸載后的電動機功率是滿負荷功率的30%-45%，當管網(wǎng)的工作壓力下降到使用者所設定的最低工作壓力時空壓機自動加載，真正處于滿負荷運轉(zhuǎn)（接近最高工作壓力）的時間非常短。

　　在我國，螺桿空壓機從上世紀九十年代初逐步發(fā)展成為空壓機行業(yè)的主力機型，其智能化控制水平隨著計算機和電子行業(yè)的發(fā)展而大大提高，由于其智能控制性能比較好，運行起來就更加安全平穩(wěn)了。

　　綜上所述，無論采用哪種設計方案其運行方式如何，對于電機的功率選擇來說，就是使電動機在效率最高與功率因數(shù)較大的情況下工作是最理想的。電機的容量定額是一些離散的、非連續(xù)的值，而我們所確定的電動機負荷是介于這些離散值之間。

　　在機械設計手冊中對于電動機功率的選擇通常是軸功率乘上1.1倍來選擇電動機功率，且電動機的額定功率不小于其上述兩項的乘積。用此種方法來選擇電動機功率沒有我們所說的“服務系數(shù)”，但運用于螺桿空壓機用電動機的選擇，其后果就是電動機的效率和功率因數(shù)都比較偏低，造成能源和成本方面的浪費。

　　如何利用和使用好電動機的“服務系數(shù)”，并將其控制在規(guī)定的、合理的范圍內(nèi)運行，這是螺桿空壓機行業(yè)當前亟待解決的問題。

　　同時，雙螺桿空壓機主機由于先天所固有的壓縮氣體傳遞給轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力無法平衡而帶來的一系列問題，隨著無齒輪傳動而多多少少傳遞給電動機軸承，從而使一些電動機軸承經(jīng)常運行高溫并損毀。這也是驅(qū)動雙螺桿空壓機主機所要求選用的電機與電機生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的電機沒有完全匹配好的主要原因之一。但我們相信，隨著主機生產(chǎn)商和電機生產(chǎn)商不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，問題會得以解決。