小型制冷壓縮機(jī)新制冷劑的應(yīng)用


     小型制冷壓縮機(jī)新制冷劑的應(yīng)用 
    被瀏覽
    5878

    燈籠易滅,恩寵難尋
    使用匿名身份回答
    3個(gè)回答
    默認(rèn)排序
    Auto51545508233
    你的半步,我的天涯
    Auto25226964017
    若無(wú)相欠,怎會(huì)相見(jiàn)
    yiguo86
    時(shí)光不老,我們不散
     基于環(huán)保要求的新制冷劑的應(yīng)用也是制冷壓縮機(jī)行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,隨著用于冰箱產(chǎn)品的R22制冷劑替代工作的結(jié)束,新制冷劑壓縮機(jī)的研究近年來(lái)主要集中在空調(diào)行業(yè)。除了目前已比較成熟的R410A、R407C方面的研究外,近年來(lái)最大的熱點(diǎn)問(wèn)題是二氧化碳?jí)嚎s機(jī)的研究。本文僅對(duì)這方面的問(wèn)題作一介紹。 

      目前關(guān)于CO2的研究和應(yīng)用主要集中于三個(gè)方面:一方面是最急需替代制冷劑的應(yīng)用場(chǎng)合,如汽車空調(diào),由于制冷劑排放量大,對(duì)環(huán)境的危害也大,必須盡早采用對(duì)環(huán)境無(wú)危害的制冷劑;另一方面是考慮到CO2循環(huán)的特點(diǎn),最利于采用這種循環(huán)的應(yīng)用場(chǎng)合,如熱泵熱水器則是考慮到CO2在超臨界條件下放熱存在一個(gè)相當(dāng)大的溫度滑移有利于將熱水加熱到一個(gè)更高的溫度的特點(diǎn)而倍受關(guān)注;再一方面是考慮到CO2的熱物理性質(zhì)和遷移性質(zhì)特點(diǎn),采用CO2作為制冷劑,如考慮到CO2良好的低溫流動(dòng)性能和換熱特性,采用它作為復(fù)疊制冷循環(huán)低溫級(jí)制冷劑。 

      壓縮機(jī)作為跨臨界二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)效率及可靠性影響最大的部件,應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合二氧化碳超臨界循環(huán)具體特點(diǎn)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。CO2和氨一樣,其絕熱指數(shù)K 值較高,達(dá)1.30,這可能會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度偏高,但由于CO2需要的壓縮機(jī)的壓比小,因此不需要對(duì)壓縮機(jī)本身進(jìn)行冷卻。正因?yàn)榻^熱指數(shù)高,壓比小,可減小壓縮機(jī)余隙容積的再膨脹損失,使壓縮機(jī)容積效率較高。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和理論研究,Jurgen SUB和Horst Kruse發(fā)現(xiàn),往復(fù)式壓縮機(jī)有良好的油膜滑動(dòng)密封,成為CO2系統(tǒng)的首選。BOCK對(duì)其二氧化碳?jí)嚎s機(jī)排氣閥進(jìn)行了改進(jìn),排氣改良后的二氧化碳?jí)嚎s機(jī)效率提高了7%。 

      由于二氧化碳系統(tǒng)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的壓臨界循環(huán)系統(tǒng),壓縮機(jī)的軸封設(shè)計(jì)要求比原有壓縮機(jī)高得多,壓縮機(jī)的軸封泄漏在一段時(shí)間內(nèi)仍將是目前阻礙其實(shí)用化的主要原因。 

      Danfoss、Denso、ZEXEL等已進(jìn)入二氧化碳?jí)嚎s機(jī)小批量生產(chǎn)階段。 
    IEA在1999年3月,聯(lián)合日本、挪威、瑞典、英國(guó)和美國(guó)啟動(dòng)“Selected Issue on CO2 as working Fluid in Compression Systems”的三年計(jì)劃項(xiàng)目。 

      1994年起,BMW、DAIMLERBENZ、VOL O、德國(guó)大眾、Danfoss、Valeo等歐洲著名公司發(fā)起了名為“RACE”的聯(lián)合項(xiàng)目,聯(lián)合歐洲著名高校、汽車空調(diào)制造商等研制CO2汽車空調(diào)系統(tǒng)。BENZ 汽車公司現(xiàn)已生產(chǎn)裝備CO2汽車空調(diào)系統(tǒng)的轎車,德國(guó)KONVECTA 生產(chǎn)的以CO2為工質(zhì)的空調(diào)公交客車從1996年運(yùn)行至今。DANFOSS、奧地利的Obrist、英國(guó)均已研制出二氧化碳車用壓縮機(jī)。日本的DENSO、ZEXEL的二氧化碳?jí)嚎s機(jī)已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。 

      隨著各大生產(chǎn)廠商的投入,CO2壓縮機(jī)的型式也與普通車用壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)相一致,主要以定排量搖擺斜盤(pán)式、渦旋式和變排量為主。

    主站蜘蛛池模板: 精品一区二区三区在线视频| 亚洲一区在线视频观看| 一区二区视频在线观看| 日本一区二区三区日本免费| 亚洲一区综合在线播放| 国产亚洲日韩一区二区三区| 卡通动漫中文字幕第一区| 97久久精品无码一区二区| 搡老熟女老女人一区二区| 国产一区二区三精品久久久无广告 | 国产一区二区在线| 久久无码AV一区二区三区| 国产一区二区精品久久凹凸| 国产成人高清精品一区二区三区| 国内精自品线一区91| av一区二区三区人妻少妇| 欧美av色香蕉一区二区蜜桃小说| 制服丝袜一区在线| 日本视频一区在线观看免费| 中文字幕一区二区三区5566| 久久se精品动漫一区二区三区| 熟女少妇精品一区二区| 制服丝袜一区二区三区| 亚洲毛片αv无线播放一区| 国产在线不卡一区二区三区| 精品亚洲一区二区| 国产成人一区二区三区视频免费 | 国产一区高清视频| 国产亚洲福利一区二区免费看 | 末成年女A∨片一区二区| 无码人妻一区二区三区在线| 亚洲AV无码一区东京热久久| 99久久综合狠狠综合久久一区| 亚洲一区影音先锋色资源| 亚洲一区精彩视频| 日本精品啪啪一区二区三区| 日本一区二区三区在线视频| 国产精品成人国产乱一区| 亚洲日韩精品无码一区二区三区| 日本内射精品一区二区视频| 亚洲大尺度无码无码专线一区 |