【壓縮機網(wǎng)】安全閥噴油看似是很簡單的故障，但實際包含了許多隱藏不為人常知的原因。現(xiàn)將筆者遇到并解決的兩次安全閥噴油故障與大家分享，以免大家走彎路。

 

　　先介紹下機器使用情況：某客戶為造紙企業(yè)，空壓機站內(nèi)有6臺康普艾L-250雙螺桿壓縮機，排氣量為40m?；出氣口有母管，串聯(lián)在一起；6臺機器全開，有2臺為待機狀態(tài)，只有在車間短紙的情況下，2臺待機才啟動。一般啟動時間為半小時左右，把紙引上去之后機器就待機了，短紙時間不確定，隨時都有可能短紙。一般情況下只要不短紙，4臺機器夠用。

 

　　出現(xiàn)故障的時候是夜班，值班人員巡檢時發(fā)現(xiàn)機器顯示高溫停機。高溫報警記錄有3次，機器的故障燈閃爍，機器底座上有油往外滲出。當值班人員打開門板時發(fā)現(xiàn)，機器內(nèi)部到處都是油，包括機器頂部，底座上油有10公分的厚度，油分桶內(nèi)已經(jīng)空了。機器當時為油分和油用了2300H，空濾和油濾剛換新的，用了不到300小時。

 

　　經(jīng)檢查，安全閥的鉛封已經(jīng)脫落，油從安全閥噴出。由于油分使用時間不長，用了不到300小時，初步斷定安全閥有問題，換了新的安全閥上去，機器加油后直接啟動，加卸載一切正常，運行3個小時也沒有異常現(xiàn)象。

 

　　2天后接到客戶電話，該機器安全閥又噴了。現(xiàn)場人員反映，巡檢時發(fā)現(xiàn)故障緊急停機，但還是噴了大概有3桶油。筆者去后檢查安全閥時發(fā)現(xiàn)上面有開啟過的痕跡，說明安全閥確實開啟過。z*小壓力閥、進氣閥、加卸載電磁閥、回油管以及壓力傳感器，檢查情況是：z*小壓力閥曾被拆下送到計量監(jiān)督局校驗，開啟壓力為0. 4MPa，筆者還特意讓多開關幾次，沒有感覺到卡，說明是好的；進氣閥全部拆下來清洗，仔細檢查后也沒有發(fā)現(xiàn)異常；加卸載電磁閥在別的機器上使用，也是好的；壓力傳感器校驗也沒有問題；回油管沒有堵塞，油路正常。因為油分用肉眼看不出來有沒有堵，剩余時間還有1700小時，筆者要求客戶更換但客戶嫌太貴不愿換。

 

　　2次噴油，一共噴油10桶8000H潤滑油，損失大概有3萬多元。當時所有備用油己經(jīng)用完，訂購要一個禮拜，車間領導又不愿意讓機器停，停機一天的損失據(jù)說是200萬。為了不至于因停機而影響生產(chǎn)，車間領導執(zhí)意把另一品牌的潤滑油加進機器。筆者堅決不同意，混油的后果很嚴重，但是為了生產(chǎn)不受影響，客戶還是把油混合在一起加了。期間，機器在短紙的情況下開起來，也出現(xiàn)過一次少量噴油，但沒有出現(xiàn)其它問題。

 

　　新油到位更換時，把機器清洗干凈，包括散熱器、主機的油全放干掙，然后清洗，z*后才加入新油。三濾也換成新的，把油分拆下來，仔細檢查，發(fā)現(xiàn)油分中間的玻璃纖維已經(jīng)變成黑色，可能是黑色的膠狀物堵住了油分。換完三濾加油后開機，一直運行到現(xiàn)在已經(jīng)一個月，沒有再出現(xiàn)噴油故障。

 

　　故障解析：

 

　　第一次噴油的時候，外表看起來是安全閥的事，因為安全閥已經(jīng)壞了，螺帽被沖飛。主因不是安全閥質(zhì)量等問題，而是機器確實出現(xiàn)內(nèi)壓過大，安全閥起到了保護作用，而由于筆者的粗心大意斷定為安全閥故障。

 

　　第二次檢查時筆者已經(jīng)意識到問題不一定是安全閥，于是檢查了進氣閥、電磁閥、傳感器、電腦故障（若卸載時以上配件有故障會導致機器實際為加載運行，產(chǎn)生高壓，安全閥動作，此概率較低，因為是多機并網(wǎng)）；z*小壓力閥、油分離器芯會直接導致機器的內(nèi)部產(chǎn)生高壓力，此時安全閥容易起爆。

 

　　機器混油運行一個多星期，造成油路污染結(jié)膠。

 

　　總結(jié)教訓：處理故障要心細，該換掉的東西一定要換掉，不要因小失大。如果客戶第二次噴油時同意換油分，等新油來了再加，也不會發(fā)生后來的清洗油路的事情，看起來沒有耽誤生產(chǎn)，但對機器的壽命還是有影響的。

 

　　原文《安全閥噴油故障解析》，作者：院國超