【壓縮機網】關于油氣分離芯燃燒或者爆炸的原因來分析:在空氣壓縮機行業(yè)中經常聽到很多朋友說油氣分離芯燃燒著火,一直找不出z*終的原因.因為我們沒辦法親自看見,只是在理論上來分析.分析如下:

 

　　一,油氣分離芯本身是不會燃燒著火,必須有附帶條件是火種和助燃氣體才會燃燒著火.

 

　　二,油氣分離芯所產生的靜電并不會容易產生火種,因為壓縮空氣穿過玻纖后是產生靜電,靜電要散到壓縮機的外殼處才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不規(guī)則運動的細小油顆粒在纖維上,越吸越多就產生大油顆粒,利用油的重量比空氣的重量重就下降到油氣分離芯的低部,重新回到潤滑系統上.這樣是一種布朗運動.如果靜電散不走的就不能起到布朗運動的原理.所以油氣分離芯的墊片上要加導電片的原因.所以靜電并不是燃燒著火的原因.

 

　　三,油氣分離芯燃燒的一種條件已經具備的是助燃氣體就是壓縮空氣.另一種火種,產生火種的原因有幾種原因:

 

　　1,是物體的碰撞產生的火種,物體是指銹鐵,炭積,焊查,或是金屬件磨損的金屬顆粒等…

 

　　2,是壓縮機所使用的機油,壓縮機機油是很關健,機油的閃點是否達到要求,它的抗氧化能力是否達標,機油在受壓下不斷在變化,在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣,在100度的氣化量是80度的10倍.所以壓縮機機油的氣化量越大,產生炭積的就越多.在炭積不斷受到壓縮機的溫度影響,就不斷加溫直到產生火種.

 

　　3,壓縮機的保壓閥是否有損壞,如果損壞了時在幾臺壓縮機同時在使用的就容易產生氣體相擊,z*容易產生火種.

 

　　還有很多原因不能在這一一說明,z*好是到現場了解來下定論.在這各位朋友還可以去打開中國壓縮機網看看空氣壓縮機使用油氣分離芯的應用技巧.