【壓縮機網(wǎng)】目前干氣密封是離心壓縮機中使用z*多的軸端密封型式，泄漏量小密封效果好，其采購成本較高。安裝檢修、運行維護和日常操作中的很多細節(jié)都會引起干氣密封失效，本文針對干封常見故障以及其原因，通過實踐案例進行分析匯總。本期以設(shè)計、安裝為主。特別感謝沈鼓合作伙伴成都一通密封有限公司提供的案例。

 

　　故障類型1

 

　　靜壓打開或動壓打開能力差，較長時間盤車或低速工況引起密封故障。干氣密封工作時動靜環(huán)之間會形成約3μm左右的氣膜，使得動靜環(huán)之間互不接觸。干氣密封主要分為靜壓和動壓狀態(tài)，在開機階段，靜壓打開就是指當壓縮機缸體內(nèi)達到某壓力時，動靜環(huán)打開并形成氣膜，防止動靜環(huán)干摩擦；運行階段，動壓打開就是指達到某運行轉(zhuǎn)速時，干氣密封動靜環(huán)之間分離，形成穩(wěn)定的氣膜。在早些年現(xiàn)場試車過程中筆者還會注意這一點，往往建議開機前不要長時間進行盤車，以防干氣密封長時間低速干磨導(dǎo)致?lián)p壞，而近幾年國內(nèi)干氣密封技術(shù)發(fā)展迅速，對于槽型、結(jié)構(gòu)的設(shè)計有很大的突破，目前國內(nèi)頂尖密封技術(shù)能夠達到0.6m/s時動靜環(huán)打開，多數(shù)干氣密封都具備現(xiàn)場盤車或低速運轉(zhuǎn)的需求。

 

　　【案例：某化肥廠氨壓機干封故障】

 

　　情況說明：該氨壓機為國外進口，原軸封為隨主機配套的進口干氣密封，開機運行一年內(nèi)多次因干氣密封損壞導(dǎo)致機組停機檢修，用戶更換另一進口供應(yīng)商生產(chǎn)的干氣密封后仍未得到明顯改善。

 

　　事故原因：該機組汽輪機存在長時間的暖機工況，盤車速度198r/min，開車期間需盤車24小時，停車過程中盤車48小時，長時間低速運轉(zhuǎn)導(dǎo)致干氣密封損壞。

 

　　處理措施：國產(chǎn)化密封重新調(diào)整了動壓槽的設(shè)計參數(shù)，降低了密封端面的起伏速度，并對盤車工況下內(nèi)壓力進行適當增加，增強了端面的靜壓效應(yīng)。

 

　　效果：改進后的密封滿足了機組各種工況條件，能夠使用一個大修周期。

 

圖1 化肥廠國外配套干封

 

　　故障類型2

 

　　MCL型壓縮機中分面涂膠錯誤。如果社友現(xiàn)場有水平剖分型的壓縮機，并且軸端密封采用干氣密封，那么你需要注意一下，這種小問題在機組安裝或檢修時常常被忽略引起干封運行時失效。如圖2所示，這是一張重新開蓋后的照片，由于干氣密封氣腔附近沒有涂抹密封膠，導(dǎo)致竄氣密封失效，圖3是正確的涂膠方式。如果只看圖片依然不好把握密封膠的使用量，筆者建議可以盡量多涂，因為適當和多量的主要區(qū)別在于安裝密封前清理的工作量，多涂后雖然后續(xù)兄弟清理多余密封膠的工作量稍大，但至少保證不返工。

 

圖2 錯誤的涂膠方式

 

圖3 正確的涂膠方式

 

　　故障類型3

 

　　密封膠條損壞。現(xiàn)場正常安裝的條件下，密封膠條損壞的情況較小。但密封區(qū)域缸體錯口嚴重就很容易引起安裝時密封膠條損壞。很多用戶都曾和筆者交流過此問題，水平剖分型壓縮機組長期運行后進行大檢修，回裝時發(fā)現(xiàn)銷釘定位后，干氣密封區(qū)域錯口，主要原因是由于應(yīng)力釋放后殼體微量變形引起。處理方式一般先取出銷釘，調(diào)整上機殼保證干氣密封安裝條件，通過螺栓定位殼體當前位置并重新鉸孔。

 

圖4 密封膠條損壞照片

 

　　故障類型4

 

　　動壓槽型旋向錯誤。安裝時需要確認好聯(lián)端與非聯(lián)端密封，防止裝反；工藝操作上，在機組停機過程中盡量避免反轉(zhuǎn)工況，特別針對單旋向槽型的設(shè)計，如螺旋槽等，反轉(zhuǎn)時動靜環(huán)很容易損壞。因此也出現(xiàn)了很多雙旋向的槽型，如T型、八型等，在容易發(fā)生反轉(zhuǎn)的機組中常采用雙旋向槽型。

 

圖5 T型槽和螺旋槽

 

　　故障類型5

 

　　安裝管路污染物引起密封失效。干氣密封本體污染物主要來源有密封氣、產(chǎn)品介質(zhì)和軸承油這三個方面，而在安裝過程中密封的氣管路的酸洗、鈍化、吹掃非常的重要，檢修時要重點檢查密封氣濾網(wǎng)。圖6即是過濾器堵塞，造成濾芯破損。

 

圖6 密封氣濾網(wǎng)堵塞

來源：設(shè)備管理研習(xí)社