【壓縮機網】在q*極寒之地的天文研究站，克魯勃潤滑劑公司的特種潤滑脂保障設備在零下80℃正常運轉。

　　Dome Concordia 科學研究站位于南極洲中部，距離海岸950公里，海拔3500米。這里的空氣極其干燥清新，具有無與倫比的天文研究條件。該研究站坐落在極洲東部的高原上，是世界上z*寒冷的地方之一，冬季氣溫低至零下80℃，夏季z*高溫也僅有零下35℃。

　　該研究站的機電設備都在極為惡劣的條件下工作，而對這些設備進行潤滑，保證運動部件正常運轉也并非易事。因為如果潤滑脂因極端氣候條件喪失潤滑功能，就可能造成重要設備的損壞。

　　巴伐利亞Baader天文館代表阿爾弗雷德·魏格納極地研究所在Dome C站（該站從2009年開始臨時運行）安裝了程控天文臺，并采用了全景圓頂。全面運行后，該裝置可用于研究人為化學污染物在大氣中的分布。天文臺圓頂可180度開啟，且必須在極端氣候條件下全自動運行，這對材料、電動機、減速箱和電子器件都提出了極高的要求。所有機械組件加起來約有200個潤滑點，都必須按照特殊的低溫要求進行潤滑，以保證天文臺正常運行。因為極端環境下能源匱乏，所以望遠鏡的支架系統及其所有聚焦設備、CCD 攝像設備以及天文臺圓頂軸承等設施的開關耗電都降至z*低。

　　市場上的低溫潤滑脂僅按照零下65℃的規格進行測試，Baader天文館對不同制造商生產的10種特種潤滑脂在其指定溫度范圍之外的適用性進行了廣泛的冷室實驗。結果顯示，大多數特種潤滑脂在這樣的條件下都會變硬并失去潤滑功能。

　　“我們僅測試過我們的潤滑脂在零下65℃時的低溫特性，但我們有理由相信，根據其化學成分，它能夠在比零下65℃低得多的溫度下滿足正常工作需求。”克魯勃潤滑劑公司Wolfgang Sammer博士解釋道。事實證明他是對的：w*滿足所有要求的潤滑脂就是克魯勃潤滑劑公司的BARRIERTA KL 092。即使在零下80℃和低濕度情況下，此特種潤滑脂仍能保持糊狀及出色的潤滑性能。

　　密切的長期合作

　　距Baader天文館和克魯勃潤滑劑公司的s*次接觸以及天文臺調試完成的數年之后，由于南極極端的氣候條件，與研究站之間的交通往來非常之少。在南極的冬季，也就是2月到11月，約有半年時間完全無法通行。因為空氣濕度低，飛機沒有足夠的提升力或負載能力，有2000公里的距離必須采用履帶拖拉機。但是，這里獨特的條件為這些艱苦卓絕的努力帶來了回報：不僅空氣特別干燥清新，完全沒有光污染，而且大氣幾乎沒有湍流，可以進行高清晰度的天文觀測。

　　天文臺的機械控制由德國不來梅哈芬的阿爾弗雷德·魏格納研究所負責，測量數據也在那里進行分析。因為現場的保養和維修成本高昂，為能夠持久使用天文臺及其設備，特種潤滑脂對設施的可操作性起到了至關重要的作用。

　　天文臺所有的潤滑點都在送往南極前在德國進行了潤滑。BARRIERTA特種潤滑脂可對潤滑點實現終生潤滑，因此無需在現場進行保養和維修。

　　“多年來，我們一直在諸多應用中使用克魯勃潤滑劑公司的特種潤滑產品，例如光學設備。”Baader天文館總經理Thomas Baader說道，“要在這樣極端的氣候條件下建造天文臺圓頂，從機械和耐低溫電子設備方面來說都是我們遇到的z*具挑戰性的項目。我們很高興能有克魯勃潤滑劑公司這樣的合作伙伴，他們不僅提供優質產品，還在整個項目規劃和實施階段為我們提供支持。”

　　Dome Concordia是一個法國和意大利的南極研究聯合項目，德國阿爾弗雷德·魏格納研究所也參與其中。天文臺作為研究站的固定設施，將根據進一步的研究項目要求配備更多設施。

　　正如所有的BARRIETA K潤滑脂一樣，應用于南極天文臺的克魯勃潤滑劑公司的BARRIETA KL 092潤滑脂憑借廣泛的工作溫度范圍和出色的塑料和彈性體兼容性，經受住了考驗，從眾多產品中脫穎而出。而且，在極低的溫度下，BARRIETA特種潤滑脂仍能保證充分潤滑，避免低扭矩驅動過載。因此它們適用于對需要在多變環境和低驅動力下長期保持穩定的滾動和滑動軸承進行長期潤滑。

來源：克魯勃官網