【壓縮機網】日本精工株式會社成功開發了針對汽車發動機風扇離合器用的“高密封性球軸承”。本產品通過改良現行密封圈從而實現軸承的高密封性，針對在惡劣環境下使用的市場需求，為提高風扇離合器可靠性作出貢獻。NSK預計到2020年本產品的年銷售額可達到5億日元。

　　風扇離合器:發動機冷卻風扇中使用的一種部件。具有使發動機傳來的驅動力短時中斷的功能，并通過維持汽車發動機的z*佳工作溫度來提高發動機的使用效率。

　　開發背景

 

　　對于風扇離合器軸承，一側需對風扇離合器硅油形成密封，另一側要對防止大氣中的沙塵及泥水浸入，機能要求很高。

 

　　現行使用的離合器軸承，優先考慮軸承的組裝性，在軸承兩側設置了為防止硅油侵入的密封圈。

 

　　近年來，隨著汽車的使用環境越來越苛刻，大氣側密封圈周圍常常有大量的沙塵附著，軸承密封唇的磨損量隨之增大。沙塵或泥水通過密封唇磨損部位浸入軸承的內部，z*終導致軸承發生異音的案例逐漸增多。

 

　　因此，市場上對具有優異的耐沙塵性、耐泥水性的大氣側密封圈的需求越來越強烈。NSK在軸承內圈上設置了甩水環，同時把密封唇設置為3唇，成功開發出了具有高密封性的風扇離合器用軸承。

 

　　甩水環：壓裝在軸承內圈上的圓環形金屬部件。

　　本開發品的特點

 

　　高密封性的實現：耐沙塵性為現行品的30倍以上，耐泥水性為現行品的8倍以上，增設甩水環的同時增加了密封唇的數目，增加了密封圈防護沙塵以及泥水的關卡，從而實現了軸承的高密封性。

 

　　開發品的效果

　　提高在惡劣環境下使用的風扇離合器軸承的可靠性，進而為提高汽車的可靠性作出貢獻。