【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日，西安交通大學(xué)席光教授課題組成功將人工智能三維圖像識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于離心壓縮機(jī)的優(yōu)化工作中，并與沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司合作完成了國(guó)際上首個(gè)完全三維離心葉輪的優(yōu)化設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證工作。該全三維葉輪造型包括了自由曲面主葉片、非一致分流葉片以及非軸對(duì)稱輪盤面，在人工智能技術(shù)的支持下，優(yōu)化總控制參數(shù)的數(shù)量高達(dá)114個(gè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)離心葉輪流道氣動(dòng)型面更加全面地精細(xì)化控制。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，相較于原型葉輪，在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下最高效率提升達(dá)3%以上，驗(yàn)證了新發(fā)展的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。

　　

　　三維模型圖

　　

　　實(shí)驗(yàn)裝置圖

　　離心壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于石油化工、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器等眾多領(lǐng)域，對(duì)于提高其節(jié)能及安全運(yùn)行水平一直是流體機(jī)械裝備研究的熱點(diǎn)問題。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及計(jì)算流體力學(xué)的快速發(fā)展，基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等代理模型的離心壓縮機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法得到了快速發(fā)展并在工程中應(yīng)用。但是，目前普遍采用的優(yōu)化理論及算法，將復(fù)雜的物理流動(dòng)現(xiàn)象視為黑箱，對(duì)優(yōu)化的控制變量與氣動(dòng)宏觀性能進(jìn)行單一的關(guān)聯(lián)，模型的預(yù)測(cè)精度過度依賴樣本的數(shù)量且無法預(yù)測(cè)葉輪完整的全工況性能曲線，當(dāng)這類方法處理優(yōu)化變量數(shù)量超過40個(gè)以上后，優(yōu)化的效能與作用大大下降。

　　席光教授課題組根據(jù)離心壓縮機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)具有非結(jié)構(gòu)化、高度復(fù)雜、數(shù)據(jù)量巨大的特征，提出了采用基于點(diǎn)云識(shí)別的三維視覺理論框架體系進(jìn)行流場(chǎng)數(shù)據(jù)的識(shí)別與處理。在新發(fā)展的優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，應(yīng)用計(jì)算機(jī)3D視覺領(lǐng)域的成果RandLA-Net構(gòu)建了流場(chǎng)信息編碼器RandLA-encoder，該方法采用隨機(jī)采樣（Random Samples,RS）結(jié)合擴(kuò)張殘差模塊（DRB）提取點(diǎn)云中數(shù)據(jù)的信息，數(shù)據(jù)處理能力提升了2個(gè)數(shù)量級(jí)，使幾十萬點(diǎn)規(guī)模的點(diǎn)云學(xué)習(xí)成為可能，也為構(gòu)建全三維、全工況、多參數(shù)、多目標(biāo)的壓縮機(jī)氣動(dòng)優(yōu)化方法奠定了理論與技術(shù)基礎(chǔ)。

　　課題組基于RandLA-encoder的ANN子模型訓(xùn)練框架建立的離心葉輪全三維優(yōu)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了包含自由曲面葉片、非一致分流葉片和非軸對(duì)稱輪盤面的全三維離心葉輪自動(dòng)化優(yōu)化方案，總控制參數(shù)可達(dá)127個(gè)，理論成果已在美國(guó)機(jī)械工程師會(huì)刊《Journal of Turbomachinery》,2022年第9期發(fā)表，西安交大博士研究生姬成為第一作者，王志恒副教授為第二作者，席光教授為聯(lián)系作者。

　　

　　不同葉高處馬赫數(shù)云圖

　　

　　試驗(yàn)性能對(duì)比

　　本次優(yōu)化設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作是對(duì)人工智能輔助支持的離心葉輪全三維優(yōu)化方法的初次驗(yàn)證，試驗(yàn)件的加工由沈鼓完成，試驗(yàn)測(cè)試在西安交大-沈鼓研究院800kW試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。優(yōu)化所使用的原型葉輪是經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證的大流量系數(shù)高性能離心壓氣機(jī)模型級(jí)，包括進(jìn)出口管路、葉輪、無葉擴(kuò)壓器及蝸殼，原型葉輪在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下壓縮機(jī)整機(jī)級(jí)效率可達(dá)83%。在對(duì)離心葉輪進(jìn)行全三維優(yōu)化后，在保持壓比不低于原型級(jí)的情況下，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下的最高級(jí)效率提升至86%。這一結(jié)果充分表明了基于人工智能輔助的全三維設(shè)計(jì)優(yōu)化體系的優(yōu)越性以及潛在價(jià)值。

　　本次的研究工作也是國(guó)際上首次系統(tǒng)地完成具有全三維造型的離心葉輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化及試驗(yàn)驗(yàn)證工作，表明我國(guó)的研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有能力將更加靈活、魯棒及上限更高的優(yōu)化方法應(yīng)用于工程實(shí)際，提高各種設(shè)計(jì)條件下產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。