【壓縮機網(wǎng)】6月17日，全球汽車零部件巨頭博世宣布，已經(jīng)與戴姆勒卡車和沃爾沃集團的燃料電池合資企業(yè)CellCentric簽訂了長期協(xié)議，獲得了電子空氣壓縮機的大筆訂單。

　　博世電子空氣壓縮機

 

　　Cellcentric是由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團各持股50%的燃料電池合資企業(yè)，主要業(yè)務(wù)范圍覆蓋燃料電池全價值鏈，旨在成為全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商。電子空氣壓縮機將作為cellcentric燃料電池系統(tǒng)的一部分，未來應(yīng)用于重型卡車和固定式燃料電池。

 

　　博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博士表示，博世在電子空氣壓縮機開發(fā)上做了大量投入，有15個跨領(lǐng)域團隊致力于電子空氣壓縮機的產(chǎn)業(yè)化進程。高速電機與集成式控制器的整合，有助于降低制造成本，并便于系統(tǒng)集成，碳化硅在功率電子設(shè)備中的應(yīng)用也使系統(tǒng)更高效，這也是cellcentric所看重的。

 

　　事實上，目前博世在車用燃料電池領(lǐng)域的產(chǎn)品，除了電子空氣壓縮機外，覆蓋從單個傳感器到核心零部件，以及整套的燃料電池動力模塊。2021年到2024年，博世計劃在車用燃料電池上投資約6億歐元，并在用于發(fā)電和供熱的固定應(yīng)用燃料電池上投資4億歐元。

 

　　雄心勃勃的博世的燃料電池版圖正在全球范圍內(nèi)擴張，中國也是其發(fā)展的重要區(qū)域。目前博世已經(jīng)在江蘇無錫設(shè)立了氫燃料電池中心，用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關(guān)產(chǎn)品。

 

　　去年12月，博世聯(lián)合重慶九龍坡區(qū)、慶鈴汽車投資24億元，共同打造九龍坡博世氫材料發(fā)動機項目，預計建成輻射全國的氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)、生產(chǎn)基地；今年3月，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司成立，由博世與慶鈴汽車合資設(shè)立，該合資公司QL5080XXYFCEVERKA型號的燃料電池廂式運輸車上榜2021年第4批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。博世成為首家通過與國內(nèi)企業(yè)成立合資公司的形式上榜工信部的外資企業(yè)。

 

　　博世完全自主研發(fā)的電堆系列產(chǎn)品開發(fā)基本完畢，將有70臺搭載博世燃料電池系統(tǒng)的卡車將在重慶投入示范運營。