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       模塊化熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)解決方案自7兆瓦向上自由擴(kuò)展

　　整體效能可達(dá)95%

　　交付和建設(shè)時(shí)間短

 

　　曼柴油機(jī)與透平公司在2016歐洲電力能源展上展示了全新的熱電聯(lián)供燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠模塊化概念。通過此概念，公司可以應(yīng)對(duì)歐洲對(duì)高效靈活發(fā)電技術(shù)日益提高的要求。

 

　　“歐盟的中長(zhǎng)期能源和氣候戰(zhàn)略基于能源效率的大幅提高，以及能源領(lǐng)域越來越高的低碳要求。熱電聯(lián)供分散式燃?xì)獍l(fā)電廠能夠?qū)崿F(xiàn)極高的燃料利用率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低排放，進(jìn)而在歐盟能源市場(chǎng)中發(fā)揮日益重要的作用。”曼柴油機(jī)與透平公司高級(jí)副總裁兼發(fā)電廠業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人HermannKr·ger博士表示。

 

　　“在正確的條件下，CHP燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠可實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的整體能效。”曼柴油機(jī)與透平公司高級(jí)副總裁兼發(fā)電廠q*銷售負(fù)責(zé)人AlexanderSt?ckler解釋，“模塊化燃?xì)獍l(fā)電廠的概念在歐洲尚未充分建立，但是由于其具備較高的運(yùn)行靈活性，與傳統(tǒng)的燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電廠相比優(yōu)勢(shì)明顯。”

 

　　“我們的CHP發(fā)電廠概念采用模塊化結(jié)構(gòu)，可從7兆瓦向上擴(kuò)展到任何規(guī)模。”曼柴油機(jī)與透平公司副總裁兼發(fā)電廠歐洲銷售負(fù)責(zé)人TilmanTütken博士補(bǔ)充，“由于高度標(biāo)準(zhǔn)化，我們還能保證較短的交付時(shí)間。”

 

　　此外，發(fā)電廠運(yùn)營(yíng)商可從快速反應(yīng)時(shí)間和發(fā)電廠靈活運(yùn)行中獲益：“我們的燃?xì)廨啓C(jī)可在2分鐘內(nèi)達(dá)到全功率輸出，也可應(yīng)對(duì)快速負(fù)荷變化。這意味著，平衡能源市場(chǎng)基本上可以成為客戶的額外收益來源。隨著可再生能源不斷發(fā)展，平衡能源應(yīng)用愈發(fā)變得重要。”

 

　　模塊化設(shè)計(jì)可根據(jù)功率需求控制單個(gè)裝置的開關(guān)。與非模塊化概念相比，能確保運(yùn)行的持續(xù)高效，負(fù)荷也更高。這還意味著，可以在不關(guān)閉發(fā)電廠的情況下開展維護(hù)和檢修活動(dòng)。

 

　　在不同的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)型中，經(jīng)過廣泛驗(yàn)證的MAN35/44G構(gòu)成了CHP解決方案的核心–該四沖程燃?xì)廨啓C(jī)可選配單級(jí)或雙級(jí)渦輪增壓。稱為“雙級(jí)”的燃?xì)廨啓C(jī)串聯(lián)低壓和高壓壓縮機(jī)，進(jìn)而提高燃?xì)廨啓C(jī)的效率。單級(jí)渦輪增壓20氣缸版本的機(jī)械功率輸出為10兆瓦，雙級(jí)渦輪增壓版本為12.4兆瓦。12氣缸V版本的機(jī)械功率輸出為7.4兆瓦。

 

　　“曼柴油機(jī)與透平公司提供市面上范圍z*廣的CHP產(chǎn)品組合，”曼柴油機(jī)與透平公司高級(jí)副總裁兼透平機(jī)械業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人ChristopherAntes表示。這并不局限于燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域：“我們的MGT燃?xì)廨啓C(jī)系列在小型靈活燃?xì)廨啓C(jī)細(xì)分市場(chǎng)確立了高效產(chǎn)品的地位。能源客戶可充分信任我們的CHP實(shí)力并獲得各種建議，這在市場(chǎng)中是d**e的。”MGT為的機(jī)械能效為34%為，為66兆瓦級(jí)產(chǎn)品設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品由NMAN德國(guó)奧伯豪森工廠生產(chǎn)，機(jī)械功率為96.9兆瓦。

 

　　MGT燃?xì)廨啓C(jī)系列近期慶祝了在中國(guó)市場(chǎng)s*次引入CHP應(yīng)用：4臺(tái)MGT6200型燃?xì)廨啓C(jī)為上海大眾汽車有限公司提供電能和工藝蒸汽。隨著環(huán)保意識(shí)不斷提高，中國(guó)政府提出了減少排放和提高能源利用率的計(jì)劃。“這家新的大眾發(fā)電廠滿足中國(guó)z*大汽車制造廠近25%的能源需求。該發(fā)電廠排放很低，燃料能源利用率超過80%，每年可減少約59,000噸二氧化碳排放。”Antes解釋。