【壓縮機網】2015年6月4日，由發改委和工信部指定的《新建純電動乘用車企業管理規定》發布，規定將于2015年7月10日正式實施。規定明確了“純電動乘用車”包括GB/T 19596-2004《電動汽車術語》中第3.1.1.1.1款和第3.1.1.1.2.1款所定義的電動和增程式乘用車。

 

　　規定還明確了新建企業的投資總額和生產規模不受《汽車產業發展政策》(新建汽車生產企業投資總額不低于20億等)有關z*低要求的限制，由投資主體自行決定。同時明確新建企業可生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。

 

　　規定重點要求新建企業具有專業研發團隊和整車正向研發能力，并具備完整的研發經歷。掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。

 

　　規定明確相關企業審批核準，完成建設后將列入《車輛生產企業及產品公告》，并按單獨類別管理。

 

　　該規定無疑將為我國純電動乘用車的大發展打開了政策之門，新政強調了技術門檻而弱化了投資和政策門檻，將吸引全社會投資人加入到純電動乘用車的市場中來。同時關于新建企業不得從事內燃機乘用車生產的規定，給出了明確的市場導向，從政策層面給新能源汽車開辟了穩定的發展空間，更可以有效防止新能源乘用車企業與傳統汽車企業之間的惡性競爭。

 

　　稀土永磁材料和儲氫材料是新能源汽車中的關鍵部件，是新能源汽車的心臟和能量源。新政發布和實施的利好必將迅速傳遞到這兩個行業中來。同時，政策的明確和投資門檻的降低也為這兩個行業提供向下游延伸的新契機。稀土永磁和儲氫材料從業者將擁有進入新能源乘用車行業的新機遇，利用自有的資源、成本優勢進入這一巨大的新興市場或許不再難以企及。