身陷困境謀突破，如今的風機制造業z*想尋找的無疑是新的市場機會。近日，來自丹麥BTM咨詢公司的專家趙峰，基于該公司的研究，為行業企業指出了目前風電行業存在的四大潛力市場。

“目前整個風機制造產業進入冬天，這主要因為金融危機的沖擊，以及歐債危機的爆發，兩者導致了多國風電政策的變化，z*終致使風電市場發展放緩。”趙峰表示，但各國市場放緩具體原因不盡相同，如美國有低價天然氣的因素，中國主要是電網瓶頸，歐洲則為了減少政府財政赤字減緩風電發展等。

另外，低價競爭導致本身需求減緩的風機制造業的日子更加難過。根據BTM 2011年底所做的風電供應鏈評估，q*風電整機商產能達到80 GW，但市場需求在42 ~ 45 GW，產能幾乎超出了需求的兩倍。產能過剩的直接后果就是低價競爭，目前，主流風機的價格已經從2008年年底到2009年初的頂峰連續3年下跌，平均下降了30% ~ 35%。在BTM研究看來，“價格戰”在歐美企業之間也已經拉開，q*每一家整機商都參與到其中。

“新能源產業、尤其是風電遇上了冬天，但這并不意味著沒有機會了。我們認為，目前4個領域值得風機制造商重視。”趙峰提示說。

他指出，s*先是低風速或超低風速市場開發機遇。這一市場極具潛力，未來5年，將有30%~40%的風電裝機是針對低風速區域的。

第二個機會屬于新興市場，主要包括拉丁美洲、北非、南非、東歐、俄羅斯以及東南亞一些國家。按照BTM預測，未來5年，新興市場的裝機將占到q*裝機的8%~10%。

第三個機會存在于風機的運行和維護領域。目前風電行業普遍對風機實行5年質保期，據此計算，2012年年底q*將有28 GW風機裝機超過質保期，2013年這個數據將進一步擴大至38 GW。這對風機制造商而言無疑是一塊誘人的大蛋糕，因為根據維斯塔斯的季度報表，風機的運營維護利潤率比風機制造高得多。

z*后一個機會是海上風電。盡管目前海上風電起步并沒有想象中快，但BTM仍認為該領域前景很好，按照其發布的z*新海上風電年報，到2021年底，預計海上風電將占q*裝機的7.5%，核心市場為北歐。到2016年，歐洲的海上風電裝機會占到整個歐洲風電裝機的23%， 2021年這一比例將增加至36%。

無獨有偶，就在趙峰發出上述言論的幾天后，中國領軍風電開發商龍源電力集團股份有限公司s*個海上風電示范項目 ——龍源江蘇如東150MW海上(潮間帶)項目竣工。該公司董事會秘書、新聞發言人賈楠松在為此召開的新聞發布會上宣布，龍源電力集團股份有限公司進入大規模開發海上風電的時期，未來3年將建設超過80萬kW海上風電項目。這顯然印證了BTM的判斷。

新形勢、新挑戰、新應對，擺在風機制造商面前的機會還有很多，挑戰同樣很多。